領導組織獨立.jpg  

一、   學會操作進人系統

        系統可以分為銷貨系統、進人系統、教育系統,而每一個系統都有流程,當然有進人系統就有進人流程,獨立組織必須擁有進人流程中的每一個能力(上一期已詳述),學會操作流程就等於擁有進人的能力,當一個組織要能夠獨立,首先要有能力幫助組織夥伴進人,就像把水龍頭打開,必須讓水源源不絕的湧流,至於底下是否有接水的容器,把水接住,亦或是教會夥伴不斷的開創水源,則是另一個境界的事,至少在進人系統裡水龍頭是被打開的,大家都有進帳,組織方可正常的運作,組織才會獨立,從倍增與複製的觀念裡,過去我們都是以人來複製人,但這裡我要打破以往直銷的慣性思考,直銷的最終結果是以系統來複製人,強化進人系統,人便可因系統而源源不絕,至於誰來操作系統就沒有那麼重要了。

二、   培育凝聚與動員組織的能力

        一個獨立組織光是會操作進人系統還是不足,它還必須具備第二種能力,凝聚與動員組織的能力,因為無法聚人或整合團隊在一個磁場中,系統中的能力只是個人的能力,而不是團隊的能力,猶如古時候大家打水、挑水喝的年代,我必須先滿足自己對水的需求,才有餘力幫助別人,如果依現在的社區而言,大家都打自己的水,那麼公共用水誰來負責呢?

        從這裡解讀直銷,凝聚是造勢、動員是分工,團隊的造勢與分工就是公共用水,公共用水大家都可以共享。高雄的組織可以到台北來支援,台北的組織可以到高雄去幫忙;台北的組織夥伴在高雄有人脈,開了一條高雄線之後,從此高雄線在還沒有獨立之前,都必須仰賴高雄的公共用水,缺少公共用水,小組織必定要自己挖掘水源,無法挖掘水源的人必定枯竭而死,組織沒有凝聚與動員的能力,系統永遠不能成型,那麼大家都借不到系統的力量。

三、   建立系統運作的環境

        『系統』是一種資源、『團隊分工』與『動員力』也是一種資源,組織的資源要能夠被分享才能形成一種力量,然而,組織資源要如何被分享、在哪裡分享、何時分享、分享什麼東西呢?對一個直銷商個人而言,他只要懂得操作系統模式、系統技巧、系統流程就好,但是對於一個獨立領導人而言,必須要創造一個運作環境,讓系統架構在環境裡,好比,汽車有很多的系統,煞車系統、油路系統、電路系統、傳動系統等等,這些系統組合成一部車子之後,車子必須在馬路上跑,才能顯現車子的價值。

        假設我們的核心團隊,現在要以進人為主要工作方針,首先我們要研討訂定出一系列的辦法、計劃與配套措施,譬如說列名單競賽,創造名單的方式有兩大類,一是緣故名單、一是陌生名單;針對緣故與陌生的方式創造出兩種行銷模式;接著舉辦邀約競賽,以電話打最多的人及邀約到場最多的人為主要訴求;然後再施行成交競賽,成交競賽又可以分成,成交人數最多與成交金額最高;HP也可以成為競賽方式,如HP場次最多、HP人次最多或HP成交金額最高等都是很好的辦法,接下來應該是如何銜接這些已經加入事業的人,讓他們能夠參加公司或組織的教育訓練課程,譬如說能夠邀約5個人參加OPP說明會,就免費贈送一名初階課程名額,將這些配套措施更加細部的完整化,就等於建構一個道路環境給系統去跑,至於道路是否平順好跑,要跑過以後才知道不是嗎!

        當我們擁有操作系統也需要操作環境,培育領導人先建構『核心團隊』,由這個核心團隊決策出運作機制與執行策略,並且定上時間、地點、辦法、執行計劃、獎懲制度、配套措施,就會是一個完整操作環境,如果能引發組織成員都往這條跑到去跑,那麼每一個人的目標方向就會很明確,組織必能凝結成一股強大的氣勢。

四、   啟動組織診斷的能力

        倘若領導人對於直銷的技巧與流程、步驟,處於摸索的階段,那麼領導人僅能以有限的經驗,為組織夥伴把脈,這就失去領導人引導夥伴成功的意義,反倒是叫夥伴自己成功而已吧!

        組織的形成是一種『人力支援的整合』、『知識管理的整合』,當組織在錯誤軌道行駛的時候,領導人便是航行的舵手,隨時隨地的修正航向,有句話說:『走在錯誤的路上,是無法引導我們到達正確的目標。』;還有一句話說:『正確的選擇可以放大你的努力。』這跟中國人說的『事半功倍』一樣,所以適時修正航向,絕對是必要的,也就是領導人必須學會如何為組織把脈、為組織診斷。


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